Як правильно вибрати і купити вживані шини

Автомобільні шини – така сама витратна деталь машини, як і фільтри, ущільнювачі, підшипники та інше. Звичайно, багато що в періодичності заміни покришок на нові залежить від стилю їзди, пробігу автомобіля та якості дорожнього покриття. Тим не менш, навіть якщо машини експлуатується тільки у вихідні дні і на хорошій дорозі, у шин є свій термін придатності, після якого покришка приходить в непридатність.

Як правильно вибирати шини

Звичайно, найнадійніший варіант купити нові автопокришки. Однак, хороші шини коштують пристойних грошей, а для власників бюджетних моделей авто кожна гривня на рахунку. Тим більше, що для машин такого класу дуже посередні шини ставляться ще із заводу. Однак є альтернативний варіант – купити вживані шини в магазині https://by-shyna.com/ua/. Це дозволить суттєво заощадити гроші або придбати гумою більш іменитого виробника, не переплачуючи.

Зазначимо, що купівля вживаних шин – далеко не завжди є сумнівним підприємством. Головне – підійти до цього з усією відповідальністю та знанням деяких нюансів. Так, в першу чергу, краще купувати вживану гуму не у приватних власників, а в спеціалізованих магазинах, що пропонують шини. Великі продавці цінують свою репутацію, тому стежать за якістю своєї продукції.

А ось наважуючись на угоду з приватником, ви ризикуєте нарватися на шахрая, для якого основне завдання – “збагрити” свідомо нікчемну гуму першому покупцеві, після чого повернути гроші буде практично неможливо. Зазвичай на всі претензії покупець отримує відповідь на кшталт сам бачив, що купував. Разом з тим, відразу відрізнити хорошу гуму від непридатної до експлуатації не так легко, особливо не фахівця.

Тим не менш, є кілька критеріїв, які допоможуть у виборі шин, що були у використанні. Так, слід уважно оглянути не тільки зовнішню частину шини, але й її “начинки”. Так, наявність латок та їх розташування може багато сказати про залишковий ресурс покришки. Цілком припустимо наявність однієї або навіть кількох латок у районі протектора. Звичайно, бажано, щоб ці латки не були великого діаметра.

А ось навіть невеликі латки на боковинах шини свідчать про суттєве погіршення структурної жорсткості, тому таку гуму краще оминати. Звісно, ​​на протектор потрібно звертати не менше уваги. Так, крім залишкової висоти протектора, яка повинна становити не менше 50% від початкової, на шині не повинно бути мікротріщин, які свідчать про великий вік покришки та неправильне її зберігання.